“经济黑马”河南省奢侈品消费调查

　　一、每个人都有一个奢侈观

　　网络作家慕容雪村在他的一部小说里，用了三十个顶级品牌的名字作为章节标题，讲述了一个关于欲望和贪婪的故事。但本文的主题与那个悲观的胖子作家无关，我们所探讨的是顶级消费的社会伦理，以及财富高速膨胀时期人们自我认同的迷茫。

　　大部分河南读者尚未对本省的奢侈品消费文化，有过真正意义上的认知和了解。正像河南由农业大省向经济黑马转变的过程一样，迅速积累了大量财富的河南人，也急欲用一种简单而有效的方式实现他们的自我认同。而此时，便是奢侈品获得繁衍生息的最佳时期。河南的高端消费市场顺势进入了那个阶段，但它的生存发展，值得我们品味和推究。

　　在开始撰写本文之前，我曾对“奢侈品”这个名词有着厌烦，因为我无法从一个苦恼的问题中脱身――“人类消费奢侈品的意义何在”？似乎正像我受制于目前的经济条件，从而无法体验那珠光宝气和挥金如土带来的快感。

　　但经过数周的采访和思考，我的观念有所动摇，存在即是合理，奢侈品不是产生社会不良因素的魁首，而是推动社会政治、经济、文化进步的精华产物之一。奥斯卡获奖作品《断背山》的导演李安有一句经典的语录：“人人心中都有一座断背山。”而事实上，每个人心中也都有一个奢侈观――对有些人来说，奢侈品可能是一辆价值500万元的劳斯莱斯，而对于另一些人来说，则可能只是一份价值50元的麦当劳套餐。

　　我想引用郑州某高端百货业内人士的两个问题作为本组稿件的立意佐证：第一，如果你打算送给上司一件礼物，而所预期购买的商品在正弘国际名店和金博大商场以同样价位出现，你会在哪儿买？

　　第二，当你中了500万元大奖，在兴奋之余你所产生的第一意识，是否在思考“我还要过现在的生活吗”？

　　如果这两个问题能够引起您的共鸣，请您继续阅读内文。如果您不能认同，那么请您继续修炼做富人的潜质。

　　最后需要指出的是，限于我们的人力和时间，我们所提供的河南奢侈品消费图景也许只是冰山一角，也许还有更多的深水大鳄在悠闲地潜水，我们实在难以觅其踪影。

　　二、顶级奢华调查

　　奢侈品消费，这听起来多少有些奢侈。比如那些买高档别墅的，在《大腕》里有经典的描述：“就是一个字儿――贵。周围的邻居不是开宝马就是开奔驰。你要是开一日本车呀，你都不好意思跟人家打招呼。”

　　据称，郑州目前最贵的一套别墅售价为2640万元。在郑州上牌照的奔驰、宝马车大约有1100辆。而裕达国贸、正弘国际、丹尼斯百货等，无不在逐年扩充其内部高档品牌的拥有量，争夺这些常常创造奇迹客单价、一甩手就是十几万元人民币的高贵客人。

　　○房地产商盯上有钱人，推出天价豪华别墅

　　一则整版房地产广告上刊登了一条常人无法理解的内容，“2007年，中国BOSS时代到来，豪宅正式接受VIP认证”。

　　“BOSS年代”为何意？BOSS的真实名称或许是HUGO BOSS。一些国人如此简化称呼，可能是为了表现他们与品牌之间的亲密感和相称感。HUGO BOSS，德国最为知名的西装生产商，也是世界顶级奢侈品服装品牌，其主打产品是针对品位超凡、要求严谨的成功男士。

　　以此推理，推崇“BOSS年代”的房地产商，也许是告知那些追求严谨的成功男人及看得懂这个名词而追求此境界的富人，“该是你们买房的时代，因为这房子自然如同BOSS服饰一样价格不菲”。

　　还真有人为郑州十大豪宅做了排序，其中，别墅项目就占8个。这里只列举前三位：“东方今典”别墅群的均价为16500元/m2，最贵的一套别墅售价2640万元、面积1600平方米，堪称郑州一绝。

　　前些年，风头十足的帝湖“龙吟墅”，最贵的一套别墅售价1380万元、面积878平方米，均价16000元/m2，如今只能屈尊次席了。

　　第三名，九郡弘别墅，据称在郑州城最热销。因为建在黄河迎宾馆附近，与黄河迎宾馆当年毛主席下榻的8号楼东西正好在同一水平线上，同为面南背北朝向。最高的豪宅999万元。

　　名列前三位的别墅庄园有着共同的特质，超大规模、超大私家花园，不是绿树成荫、依湖相伴，就是小桥流水、皇家园林。

　　这些高档别墅的具体功能，读者不妨参看冯式电影《大腕》里的内容，因为它比记者的笔头更有表现力：

　　“就是一个字儿――贵。周围的邻居不是开宝马就是开奔驰。你要是开一日本车呀，你都不好意思跟人家打招呼。一平方米得卖多少钱？我觉得怎么着也得2000美金吧。2000美金？！那是成本。4000美金起你别嫌贵，还不打折。你得研究业主的购物心理，愿意掏2000美金买房的业主，根本不在乎再多掏2000。”

　　○一位新密富商拥有一辆价值千万元的宾利车，此品牌在中国总共不过200辆

　　说到豪宅，自然也要说说名车。

　　郑州是河南名车的聚集地。奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、卡迪拉克等奢侈品汽车类品牌店亦有不少。门店售价最高的车为奔驰S600，售价230万元。

　　奔驰郑州店副总高礼宾向记者介绍，奔驰在河南市场的销售位列中国北方市场前三名，这是让奔驰中国公司颇感欣慰的。即使后来者宝马、卡迪拉克参与市场竞争，奔驰车的销售增速仍是高得惊人，仅S600在河南的销售就已经达到了20台。这足以说明河南高端消费市场是“深水不响”。

　　另据郑州市车辆管理所统计的数字表明，郑州本地牌照奔驰车数量为602辆、宝马为564辆。

　　而事实上，也有不少人向记者谈论起他们的观点，“奔驰S600恐怕只适合卖给中小企业主”。

　　帝湖老板卢天明既然能为郑州城添上一辆800多万元的劳斯莱斯，自然也就少不了法拉利、进口奥迪、保时捷、大众甲壳虫、悍马。更有三位发烧友级的爱车之士信誓旦旦地称，他们在郑州已经发现了宾利，“去年夏天，曾出现在新通桥附近的河南省医药公司门前。只知道购车人是一个新密富商，只挂临时牌照”。

　　像宾利这样价值千万元的豪车，在中国也只有200辆左右，而且每部车都需要提前预订。

　　○郑州三大商场奢侈品经营业绩可观

　　市场经济中的“二八哲学”，已被所有商家奉为第一信条。世界上永远是20%的人掌握着80%的社会财富。那么去挣这20%的人的钱，自然是最有效的利润追逐方向。

　　细看裕达国贸、正弘国际、丹尼斯百货等这些郑州的商场，无不在逐年扩充其内部高档品牌的拥有量，又无不在争夺社会中这20%的高消费人群。丹尼斯百货营业本部经理张建表示，“即便一个商场，它经营业绩的80%，也是由20%的人消费完成的。而这些人又通常是创造奇迹客单价的高贵客人”。

　　直到现在，这三家商场仍是河南顶级的高端消费场所，也往往是常人不愿轻易踏门的。这并非是因为这些商家将大众顾客拒之门外，而是由于商场所售商品的价格高得令常人难以理解。

　　有意思的是，昔日曾在这里销售的品牌，那些价格高昂的商品，如今也出现在了更多的流行百货店里，但这里仍是只有少数人登门。因为，这些商场总要比流行百货超前一步完成品牌及商品的更替升级。

　　根据三家商场所提供的数字，近两年，三家商场所经营奢侈品品牌的销售额，均占到了商场总业绩的30%以上，正弘国际甚至近半。而每年这些奢侈品的消费递增额度，均是在15%以上，裕达国贸持续三年销售增速为30%。

　　○郑州富人消费的奢侈品集中于服装、钟表等领域

　　每个人都有一份奢侈观。在您心里的奢侈品，可能只是一顿麦当劳，可能是台IBM电脑，也可能是辆全球限量版法拉利跑车等。

　　奢侈品在国际上所能被大众接受的流行定义是，“一种超出人们生存与发展需要范围的，具有独特、稀缺、珍奇等特点的消费品，又称为非生活必需品”。这样的商品，必须有品牌成长历史、独特的文化理念、具备身份表现力。正弘国际总经理李弘强还为此特意添上一条，“一定是国际化，受到全球认可的品牌”。

　　比如，箱包类的全球顶级品牌路易威登，曾是拿破仑皇后的专宠；登喜路是温莎公爵、丘吉尔的最爱；夏奈儿、迪奥、纪梵希、欧米茄等品牌旗下，更是拥有诸如戴安娜王妃、麦当娜、奥黛丽?赫本、舒马赫等众多国际重量级人物。

　　即便以此定义去注解和套用，在记者所采访的人群中，仍有不少人为哪几个品牌能够称得上奢侈品而喋喋不休，甚至夸张到了需要争论郑州到底有没有真正意义上的奢侈品。原因是，相当一部分人认为，各类别国际一线顶级奢侈品品牌，仍没有关注过郑州。

　　在此，不妨先将那些被郑州人推崇的品牌列举一下。

　　裕达国贸：MaxMara、杰尼亚、Cerruti1881、BURBERRY、江诗丹顿、肖邦、摩凡陀等。

　　正弘国际：Dunhill、Hugo Boss、万宝龙、劳力士、AP、帝舵、Pual & Shark、等。

　　丹尼斯百货：CD、雅诗兰黛、兰蔻、夏奈尔等国际一线的化妆品品牌外，还有卡地亚、万宝隆、施华洛世奇、都彭、LANCEL等。

　　索菲特国际：雅格诗丹等。

　　大商新玛特金博大店：积家等。

　　“这些品牌多是服装、钟表、化妆品等消费品，除去大部分表的品牌，剩下的品牌多在各自类别属于国际奢侈品二线，比如不少人所熟知的LV、amarni、gucci、百达翡丽、宾利，的确没有在郑州设店面。但这个排序并非全球公认，只是亚洲人特喜欢这样排序，内地人多是认同了香港、台湾传播的文化。”李弘强这样认为。

　　○奢侈品贵是因为什么材料都用最好的

　　河南省现代企业管理研究院常务副院长宋功，曾任裕达国贸经营副总，在这个高端百货消费圈里，他为让更多的人认识到奢侈品为什么贵而奋斗了三年。

　　宋功认为，多数人去质疑奢侈品是否值得消费，是因为其不解奢侈品为什么质量好和价格昂贵。任何一个奢侈品品牌，都是沿袭了几千年的经典设计风格和品牌元素，在任何时代选用世界顶级的设计师、服装面料、制作工艺、登台模特和推广方案，一切都是最好的，自然就是全球最棒的。

　　与此同时，“奢侈品”对社会发展有着独特的积极作用，因为它们集中了最先进的技术、最和谐的产品美学以及个性化和人性化的品质内涵。“奢侈品”早已超越了“腐败、浪费、颓废、不公平”的意味。

　　这恰恰也是高礼宾热衷谈论的内容。高礼宾说，奔驰车的每一个环节都充满了奢华，就连奔驰坐椅，也是完全采用两岁澳洲小牛的皮革制作。皮质的检验要求无任何污染、任何叮咬。一台奔驰S600有40多块电脑模块，自身就是一个局域网。这样的奢华，才能真正意义上被全球公认为“流动的总裁办公室”。

　　河南富豪表行王经理则从品牌经营的角度认为，奢侈品经营成本之高，是常人难以想象的。奢侈品一定要有限量，并非是完全敞开供应。在法国的LV旗舰店买包，只允许每个人两件，每次需要排队。劳力士的表芯从来都是自己生产，从不对外提供，质量确有保证，劳力士保值、增值，是全球公认的。

　　如此说来，曾恶搞了中国房地产界的《大腕》的经典片段，就可被房地产界当作翻身的经典广告了：

　　“一定得选最好的黄金地段，雇法国设计师建就得建最高档次的公寓，电梯直接入户，户型最小也得四百平方米，什么宽带呀、光缆呀、卫星呀，能接的全给接上。楼上边有花园儿，楼里边有游泳池，楼里站一个英国管家戴一假发，特绅士的那种。

　　三、谁在追求奢侈品消费

　　奢侈是相对的，中国品牌战略协会秘书长杨清山表示，在东西差距、贫富分化明显的现代中国，奢侈的标准千差万别。富豪们追求游艇、汽车，大学生享受一盒哈根达斯冰淇淋，工薪阶层使用一瓶夏奈尔香水，奢侈对每个人来说，就是一种梦想和快乐。

　　但真正意义上的国际一类奢侈品究竟要卖给谁？

　　○奢侈品消费群两极分化，暴发户或者知本阶层

　　任何商品都有其自身针对的消费群，奔驰希望卖给总裁，沃尔沃希望能得到更顾及自身安全的社会精英们的青睐。但事实证明，中国经济的迅速成长，并不能让这些奢侈品品牌对理想化客户有过多的幻想，譬如奔驰、悍马、劳力士、梦特娇，在相当一部分真正追求奢侈品消费的人士口中，却成了“只适合暴发户”的代名词。

　　一位跑汽车界的媒体同仁跟记者说了件趣事，她曾听到郑州宝马车行一位朋友的叹息：车行想搞VIP活动聚会，却难以让车主买账。因为买宝马3系车型的，多为都市中产社会精英，而买宝马7系产品的则多被前者认为是“煤矿主”，而后者恰恰也不买账，认为前者是“穷人”。因此，宝马品牌的一番好意，最终被很多人认为是“没有共同语言的聚会”而拒绝了。

　　“这一现象一方面说明中国高端消费市场的品牌数量急剧膨胀，另一方面也恰恰反映出先富起来的一部分国人的消费素质。改革开放之初，评价一个人是否有钱通常就是靠以开奔驰车、戴劳力士金表去衡量，而这些人的整体素质参差不齐，更不懂得奢侈品消费的真实意义。于是，最终被那些以知本阶层为主的后超上来的富民所不屑，谁戴劳力士金表谁开低档奔驰，谁就将与暴发户画等号。”宋功这样认为。

　　奢侈品品牌与经销商更希望面对什么样的消费者？根据河南省现代企业管理研究院调查报告，我们可以看到这部分人的特征条件：

　　1.单人月收入万元以上；
　　2.效益较好企业的中高级干部；
　　3.中小企业主；
　　4.常年使用信用卡的人以及裕达和正弘的忠实消费群；
　　5.拥有价值30万元以上轿车的人；
　　6.常年使用高档化妆品的人；
　　7.经常更新电子产品的人；
　　8.副教授；
　　9.中级以上职称的职业经理人、律师、会计师、审计师等；
　　10.垄断行业的管理人员，如电力、燃气、通信、邮政、银行等；
　　11.政府官员，处级以上干部；
　　12.接受过高等教育的知本阶层。

　　“不管是奢侈品品牌还是经销商，都在迫切地希望引导上述人群逐步产生‘追求生活品质’的理念，以便传递最优秀品牌价值信息。但这与社会发展现状有关，目前的消费人群还远远达不到这样的追求境界。”河南富豪表行有限公司经理王玮如此表示。

　　○奢侈品消费似乎是在传达一种高人一等的生活方式

　　为什么要消费奢侈品？这是看不懂奢侈品消费的常人所需要理解的。更有人说，奢侈品无疑是腐蚀社会优良文化和传统道德的万恶之源。

　　“卖奢侈品的人会为奢侈品所累，买奢侈品的人未必是A类消费者”，这是记者在采访中所发现的最神秘也是最有趣的事儿。

　　譬如，李宏强与宋功，两人都有着经营奢侈品的经历，而在奢侈品消费阅历方面更有着极其的相似。

　　“多数情况下购买奢侈品是因为我要和客户打交道，主要是为了增加亲近感。如果我去参加鲨鱼品牌的活动或者会议，我就穿‘鲨鱼’的衣服。但如果以我个人去消费的话，只要质量好一点、款式新颖一点，什么牌子并不重要。另外我的经济实力真的还是不够，所以我还不戴表。”李宏强说。

　　李宏强告诉记者，他也曾到香港参加过一场酒会，一比才发现自己的整体着装太落后了，这会伤自尊。所以他后来要专门去补充自己的硬件物品，不然，这样的晚会今后就不去了。

　　对于奢侈品消费的意义，零点研究咨询集团调查分析师袁岳认为这种消费是满足区别于其他个人的一些非常突出的另类符号。这类符号以其另类性而导致与别人的差异。

　　追逐奢侈品的本质，是奢侈都需要制造特别的差异符号，以实现自己所需要的距离感。

　　一位专业人士说，奢侈品就是他们更愿意为功能以外的符号付出更多金钱的商品。

　　由于这个原因，他们无法排除奢侈品消费的另一个深层次内涵，那就是它本身也是一种虚荣消费，在很多人看来，距离本身就是最大的价值。

　　而奢侈品消费又是在传达一种高人一等的生活方式，一种前卫新潮的生活观念。

　　精致女人刘翠萍――帮助富人打理生活

　　1、刘翠萍，一个精致的女人，不仅仅是因为她的着装、打扮、言谈举止处处彰显精细，更因为她所从事的职业以常人来看尤其经典――为富人打理生活。她是优典形象机构执行董事兼首席形象顾问。

　　“就在年前，一位富太太打电话给我，说她想去香港买情侣表，希望我们能够给点建议。他们已经有江诗丹顿了。我建议他们买百达菲利，镶钻的比较华丽的那种，但我只跟她讲造型和表现形态，没有跟他们讲价格，因为他们不需要对三四十万元给予考虑。”

　　刘翠萍曾在某国际化妆品公司做了6年的职业白领，通过职业的沉淀，积累了女性美的策划能力和技术。但之所以最终选择了这样的行当，是因为她相信在这个蓬勃经济的时代下，必然出现许多舍得消费高端产品而又十分盲从消费的人，希望自己显得尊贵，却不知道如何表现。

　　对于穿衣打扮购物都要选择形象顾问的意义，刘翠萍给出了解释，“人们通常会对明星的着装评头论足，但你不知道不好看在哪里。我们能知道为什么好看和不好看，美永远是追求和谐的，与身边的氛围，关键与个人自身的自然条件相和谐。而不是刻意去追求奢华，通俗地说，就是要和人的内在品质相吻合”。

　　刘翠萍的会所只有400个会员，但这400个人，绝对是这个城市里顶尖的人物。比如，各大房地产公司的老板、通信公司经理人、一些富商太太、各大银行行长等等，这些人在参加一些重要的活动之前，都会事先打个电话咨询一下，“今天有什么样的活动我该怎么穿戴”。

　　“五年了，生意还行。”令刘翠萍至今都很骄傲的是美巢荣欣的老总送上的夸赞，“我真羡慕这样的会所，大家都是非常优质的会员”。

　　2、交谈之中，刘翠萍提到的最多的一个词就是“驾驭”，你是不是能驾驭奢侈品，与个人的内涵有很大的关系。

　　刘翠萍举了个例子。不久前，会所也曾有几个山西晋城煤矿主的妻子登门。这些人直截了当地问会所最贵的服务是什么，到了商场之后就先问服务生，这里最贵的品牌是什么。其实这个最贵的穿在她们身上，也很难让人明白到底贵在哪里，这与其个人的底蕴有很大的关系。

　　“有人说30岁的女人才是最漂亮的，那是经过岁月的沉淀所修得的内在品质感及外在韵味。也只有品质感出来之后，才能够驾驭名品名牌。我们的会员消费奢侈品的时候，我们会告诫他们，如果是适合的，几十万元、一百万元都值，如果不适合，可能几百万元用在身上也不像。”

　　“我曾受一个银行行长之邀去陪同挑选风衣，这位会员也很懂得品牌文化和品牌风格，只是拿不准哪个更适合自己。MaxMara、Burberry风衣都是世界上最好的，但最终我们买了一件8000多元的MaxMara风衣，不是三四万元的那些款型，正是因为这样能够把都市感和时髦感给穿出来。”

　　听完了刘翠萍讲的故事，记者抛给她一个问题：“您个人喜欢奢侈品吗？”

　　“当然，首先我必须是一个追逐精品生活的消费者，不然怎么去指导别人。我们每天要关注时尚动向，关注为我们会员提供最高端而又贴切的生活需求。这就是为什么很多人最终选择了形象设计师，而不是去买本杂志的原因。”刘翠萍如是回答。

　　“那么您的会员他们大多的生活状态是什么样的？”

　　“很从容、很理性。因为他们掌握了追求生活的本质――适合才好。即便是帝湖的老板娘，她有郑州市最好的车、最好的表，几乎是最好的一切，但她也是需要在家买菜，在自己的湖边钓鱼。所以，他们能够驾驭奢侈品。”

　　“和这些会员待在一起是一种什么样的感觉？”“其实这些顾客都非常容易相处，他们有着丰富的内涵，彬彬有礼，每一位顾客的身上都有很多值得我去学习的东西。”刘翠萍说。

　　四、范哥的“奢华”人生

　　认识范哥时间不长，但给记者的印象有两点：第一，他每天过得很神仙，但凡碰见他的时候，多半是他在找人聊天；第二，换车是一大嗜好，170万元的保时捷越野最容易让人过目不忘。听说最近他又换车了。

　　范哥30岁出头，为人亲和，在此推出我们朋友之间的对话。

　　车子――宝马、奔驰我也开过很长时间，但我认为那车太俗

　　东方财经：那辆保时捷已经不喜欢了吗？

　　范：我还没遇到哪款车值得一辈子去喜欢呢，喜欢哪种车型就是一个阶段。

　　东方财经：现在家里有几辆车？多长时间要换一次？

　　范：现在只有两三辆。

　　我喜欢车，人生中第一辆属于自己的车是北京吉普213，1995年买的。那时候便宜，也就十几万元。

　　后来，换了桑塔纳2000，换了丰田佳美，换了韩国和奔驰公司合作的双龙吉普，开了马自达6……前前后后有十几辆车吧，基本上是一年至一年半换一次。

　　那辆保时捷开的时间也挺长的，想换换轿车，所以买了这辆奥迪A6L，排量3.0的。

　　东方财经：悍马不是眼下最火的，没考虑考虑？

　　范：那车我开过一个月。悍马本是军用的，改为民用了我觉得没啥意思。跟保时捷一样不实用，所以我不开了，当时就是为了玩个酷和新鲜。开到郊外能有几次机会啊，平时我又不经常郊游，那都是很有钱的人。

　　这些年都是由吉普到轿车这么来回换着开。买个奥迪3.0，是因为我以前买的都是50万元以内的低档轿车，高档的吉普车我也玩了，我也想玩玩高档的轿车，就这样的想法。

　　宝马、奔驰我也开过很长时间，但我认为那车太俗，大街上跑的那些车大部分都卖给暴发户了。更何况咱也没钱，坐坐奥迪就很舒服了，花钱追求还是要根据自己的经济实力。这辆奥迪车毕竟是和宝马7系一个级别的。

　　朋友――吹牛聊天，天南地北，这才是神仙生活

　　东方财经：你身边喜欢车的朋友自然也很多了。

　　范：现在有五六辆车的人家已经很正常了。

　　九郡弘别墅可算贵吧，一套最便宜的别墅400多万元，圈子里有很多朋友买，都是买了放在那儿。因为那里环境很好，都是周末的时候过去住两天。家里有七八辆车，平日都放在车库，今天开这辆玩，明天开那辆玩。

　　我身边的一些朋友，这会儿正跟你吹牛聊天呢，一会儿接了个电话就要走，说朋友喊他去玩呢。看看表下午5点了，给秘书打个电话，帮着订张最快去上海的机票。说走就走了，这才是真正的神仙生活。

　　东方财经：他们既然追求神仙生活，是不是也有购买奢侈品的嗜好？

　　范：车就不用说了，法拉利跑车、奥迪Q7、奥迪W12、宝马7系、奔驰600等。

　　还有就是诺基亚手机，产品更新非常快，而且新品上市都是一万元以上的高价，但这些手机根本不愁卖，也到不了终端市场。诺基亚N91去年来河南就17部，但这17部是根本到不了市场终端的。他们的专卖店会首先给自己的VIP客户打电话。

　　今年，诺基亚N91市场上也就多了，但那17部的主人已经换过了。

　　诺基亚8800是前年推出的，投放也就是20多部，我们都是提前拿到的，现在售价也是7000多元。

　　东方财经：郑州最贵的手机卖多少钱？

　　范：一个朋友拿了部80多万元的手机，山西一部，他拿一部，两面全部镶钻，全国目前只有两部，但我叫不出品牌的名字。就是这个朋友，想提一辆宾利，但事先需要排队。

　　东方财经：有钱人是如何生活的？

　　范：到中州宾馆或裕达国贸，有钱人在上午睡觉、中午吃饭、下午聊天，还有晚上夜生活，比如中州脸谱、裕达红辣房，到凌晨三四点，回去睡觉，这就是他们的生活。

　　东方财经：这些人都是什么样的富人？怎么赚钱？

　　范：如果一个公司运作需要天天靠老板维持秩序，它一定不是一个良性运转的公司，而这些人多半是公司形成规模效应了，有一套严格的制度在那里。

　　而且郑州的真正有钱人，不是搞房地产的，也不是煤矿主，而是一批靠高档资源赚钱的人，比如垄断行业、高级矿产。

　　事业――我从来没有大喜大悲过，不管是赚还是赔

　　东方财经：哪次赚钱的生意，是让你最高兴的？

　　范：我今天赚了50万元，是和我今年不赚一分钱的心态一样。我从来没有大喜大悲过，不管是赚还是赔。我做事、做人，追求风平浪静的感觉，所以你每次见我会觉得我总是嘻嘻哈哈，到哪儿都是吃吃喝喝。

　　东方财经：那你这样就在生意上不操心？

　　范：我不期望搞成操心生意。反正我机遇比较好，心态比较好。如果我发现一个好项目，会先把利润和风险算出来，然后找人合作。即便是你，也可以让你零入股。你会问我为啥，我就是为了当甩手掌柜，而让你去干。

　　在我看来，做生意就像放风筝，该收的收、该放的放，只要线在你手里，只要你有时去看看情况。一心一意盯在生意上，只会让我的合作伙伴认为不信任他。

　　东方财经：那你现在做什么生意？

　　范：几乎啥都没做，就是到外地搞高科技，如单晶硅、多晶硅，用于显示器的那种芯片。反正是垄断的那种，到时候分红给我就可以了。

　　东方财经：你就没有想过去闯一闯？

　　范：想过，生活上温饱满足之后，就需要人生追求。但我这人是宁可10年不动，动一次就要成功。

　　消费观――不要为品牌所累，而让品牌服务你

　　东方财经：现在的生活质量你满意吗？

　　范：我说了，不会有大喜大悲，追求平平淡淡。

　　东方财经：听说你平时有在进口超市买菜的嗜好？

　　范：这很正常。因为我这人比较懒，进口超市的东西全一些、质量好，菜也都很干净，回家冲一下就可以了。有时候顺道回家了，想带点菜回去。

　　我认为时间很重要，在一般的超市买菜，回去再折腾半个小时，又是洗又是涮，还不如用那半个小时和朋友聊聊天，在聊天时，可能就会无意间得到很多信息。

　　东方财经：那你去正弘买衣服都买什么牌子的衣服？

　　范：我也没说喜欢买衣服，我对品牌服装不像其他人那么感兴趣，也不是追求者。

　　东方财经：那你为什么到正弘买衣服，而不去大商？

　　范：大商有点乱，品牌多、地方大、人也多。正弘那地方比较小，好牌子也比较多，你去了就是顺便玩了，逛了也不累，不想逛了扭头就出来。到正弘看上啥就拿了，喜欢了就拿，不喜欢就不拿，没有说考虑考虑的。

　　东方财经：那你都知道什么高档牌子？

　　范：太多了，对很多品牌知道一些，也知道是什么风格的，但没有哪个品牌的服装让我执著的。我不像某些人一样，或者固定就买一个牌子，或者只穿高档牌子，我认为那样很有问题。搞不清买东西的动机到底是因为品牌，还是因为商品本身。

　　东方财经：你家除了车还有什么值钱的宝贝？

　　范：没宝贝。就是车子，有时候买了新车，半夜会从床上爬起来再去看看它。

　　东方财经：嫂子有LV的包吗？

　　范：多了，20多个吧。

　　东方财经：有收藏爱好？

　　范：没有，但她100元的包也用。那也不能让她一个用几年啊，也有冬季包、夏季包吧。

　　LV、杰尼亚，我们也经常去，去年到法国也带了几个。

　　东方财经：你的奢侈品消费观是什么？

　　范：你不要为品牌所累，而让品牌服务你。多追求自己的精神状态，清醒认识自己的消费状态。这也就是我没有买奥迪Q7的原因。

　　五、谈判三年,郑州请不来LV

　　郑州算不算是奢侈品消费的平台？ 郑州的奢侈时代是否来临？

　　有人说，郑州的奢侈品品牌拥有量很符合郑州本地的消费能力，可以形成对周边城市和省份的辐射。而有人则认为，因为郑州请不来国际一线奢侈品品牌，导致在相当一部分人眼里，郑州只是一个能买到菜的地方。

　　这一命题，仁者见仁、智者见智。

　　但从商业经营领域来看，郑州的奢侈品消费时代经历了十年发展，的确仍是刚刚开始。

　　○具有标志意义的顶级品牌――法国LV始终未进入郑州

　　“奢侈品的另一种功能，是成为一个城市经济发展状态的风向标。”这种观点博得了众多商业人士的赞同。

　　“商家最感兴趣的是LV，如果它能进来，那是郑州的荣耀。”丹尼斯百货营业本部经理张建这样评价。

　　奢侈品品牌何以具有这样的功能？

　　“最起码能体现一个城市的综合经济素质和消费层次。”张建解释，LV这样的品牌每进驻一个城市，所提的条件可以说是最苛刻的。

　　他们有专业的调查公司，对全国二级城市的GDP指数、商业经济发展质量、人均消费能力、国际二线品牌的经营质量、主流消费人口素质、城市现代化程度都有详细的调研。

　　只有合乎他们的要求才安排自己的进驻时间表。

　　进入“十五”之后，越来越多的国际一线奢侈品品牌走下北京、上海、深圳一级市场平台，向更多的二级城市谋求利润。

　　LV作为领头羊，通盘观望国内二级城市，他们进入了杭州、成都、西安，甚至是昆明，这恰恰说明了河南省的经济虽以令国人震撼的速度奔跑，却还未到全面提升商业经济能力的阶段。

　　而事实上，很多商业圈内部人士都十分认同奢侈品拥有量就是城市经济发展状态和人均消费水平的晴雨表这种说法。

　　因此，杭州、西安两地能招到LV，业内纷纷揣测当地政府力量多半给予了支持。

　　○不是LV不进来，而是郑州的实力真的达不到

　　“因为奢侈品是昂贵的，能够拥有，起码是当地消费水准的一种侧面体现。”河南省现代企业管理研究院常务副院长宋功表示。

　　另据记者了解，裕达国贸与LV就进场问题，在谈判桌上僵持了三年，其结果是LV仍然不来。

　　“和LV谈了很多次，我当时跟他们谈的是，如果他们来了，我可以把裕达国贸换成路易威登大厦，就是把裕达的LOGO换成LV我们都答应。但不是人家不进来，而是郑州的实力真的达不到。人家给的问题很简单：你们当地最优秀的品牌，最高的月销售额是多少？我还往自己脸上贴金，多说了一点。对方说，他们希望进入的最低标准月销售额是350万元，像郑州这种二级城市，还没有使他们进入的可能性。”裕达国贸一内部人士私下告诉记者。

　　另据业内人士介绍，以LV为代表的奢侈品国际一线品牌，对选择进驻的百货公司所提的要求同样令人惊奇。

　　“正弘没有条件和LV谈，除非正弘再开店。LV需要的面积太大了，至少300平方米。而且商场还要免费出装修、出场地，该品牌所要求的装修造价高达每平方米3万元。这还不行，LV对任何商场都要有3年的考察期，从不提前和你签合同，而在这期间，你更不能从他们身上有任何抽成。”正弘国际总经理李宏强和LV的谈判历程同样坎坷。

　　虽然地位如此不对等，但为了能招到LV这样的国际一线奢侈品品牌，各家商场还是使出了吃奶的力气，甚至是“卑躬屈膝”。丹尼斯百货营业本部经理张建坦言，事实上，每个商家都非常清楚把LV这类品牌弄进来不仅大费周折，而且在相当长的时间内不可能赚钱。但它却是国际一线奢侈品品牌的旗帜、一个城市消费能力的旗帜，更是一个商场的旗帜。有了它，商场再招商就能轻松许多。

　　虽然LV进驻郑州仍是泡影，但许多品牌对郑州的兴趣的确是在加强。奔驰郑州店副总高礼宾就透露了一个消息，法拉利、保时捷这样的世界名车，正在酝酿进驻郑州市场，因为他们看到了奔驰、宝马在河南的辉煌战绩。

　　一些品牌代理商也对郑州的未来商业经济看好，只要郑州保持目前的经济发展势头，必然会让“商贸城”更加名副其实。