奢侈品的初春已经来到 豪车市场潜力巨大

    最近，网上的一则图片新闻引起了笔者的注意，镀上黄金的悍马H2问世。该车是一家名叫Realgold的专为顾客提供汽车外观镀金装饰公司的“杰作”。经过镀金装饰的悍马车更加炫耀夺目，当然价格也相当昂贵。

 

    对于普通消费者来说，奢侈品消费一直是可望而不可即的。然而，如同人们希望日子每天都能过得好一点一样，在物质生活匮乏多年以后，对于物质财富的渴望推动着人们对财富和地位奋力追求。

    近两年北京、上海频频举办奢侈品展览，顶级私人物品展。迈巴赫620、加长悍马、房车、游艇、美国西科斯基S-300C型直升机等等令人大开眼界的奢华物品纷纷亮相。奥迪车主高尔夫球俱乐部会员以及限量2000位的普通市民，也为该展增添了一丝神秘感。极少量的参观者似乎又不足以诠释奢侈品市场未来的面貌，那么奢侈品的未来到底离我们有多远？

    根据国际权威机构针对中国奢侈品市场的调查结果显示，中国奢侈品市场以每年10~20％的速度增长。目前中国已经成为世界第三大奢侈品市场，预计在2014年，中国将成为世界上最大的奢侈品消费市场，占全球市场总量的23％。由此可以预见，豪车在中国市场的占有率也将不断创“新高”。

    中国的经济基础是中国的中产阶级，也就是一类城市（上海、北京、广州）中家庭月收入4000元以上的家庭，以及二类城市中家庭月收入3000元以上的家庭，这些家庭约占中国城市家庭的40％。作为经济基础的中产阶级对于奢侈品消费的态度将决定着奢侈品在整个社会中的被接受程度。调查显示，中产阶级中月薪在7000元以上的人群，超过半数的人对奢侈品品牌持肯定态度，而月薪少于7000元的人群，同样有近半数的人对奢侈品的态度积极。身份地位的标定、自我满足感、增强信心，成为人们购买奢侈品的三大动力。

    什么是奢侈品真正的价值？在工业设计（包括汽车设计）的定义中，对于使用者来说，产品是功能与审美的结合。但产品作为商品的角色却决定了成本的重要性，因此我们使用的多数产品是在成本限制与消费者愿望形成的框架中诞生的，汽车产品也不例外。

    然而，与朴素的工业设计理论相悖的是，奢侈品对于功能的需求不再以“简”为原则，而是尽最大可能满足人对一种产品的所有期望。这样的前提所形成的设计空间，无疑使一个设计师可以任意地演绎由极致造型元素制作出的“饕餮盛宴”。

    在奢侈消费品中，包含的不仅是物质的消费，更多的是精神的消费。因此，艺术品是成本最高的产品。诸如，劳斯莱斯在内的手工打造的汽车，就是这样一种汽车中的艺术品。组装线上的设备非常先进，但仍是纯手工打制的原木和真皮内饰。

    驾车享受的两个基本方向，一方面是乘坐享受，一方面是驾驶享受。如果说劳斯莱斯是精心打造的乘坐空间，那么兰博基尼、法拉利以及保时捷就是驾驶与速度的超凡体验。在意大利，能够在法拉利工作是一件非常令人自豪的事情，而法拉利最值得骄傲的发动机也是经过手工打磨，经过严密检验的精品。

    宝马、奥迪和奔驰是国人比较热衷的品牌。宝马在中国的中产阶级中较其他品牌更加受欢迎，这主要是源于其速度感、科技感的外观，以及吸引新贵的时尚造型。相比较，奥迪和奔驰更加具有庄重感，更加适合商务使用。

    当然，奢侈品同样有自身层面的统一。作为优良的平台，奢侈品与其他产品一样合理存在、发展，并为设计师提供了更能发挥个性、更少限制的设计空间，也为人们提供了欣赏极致设计的机会。